• Zupełnie nowa Mazda CX-6e (zużycie energii w cyklu mieszanym: 18,9–19,4 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km, klasa CO2 _: A ) stanowi nową interpretację filozofii projektowania Mazdy Kodo – Dusza Ruchu.
• Opracowano w Europie w ścisłej współpracy z zespołem projektantów Mazdy w Japonii.
• Mazda CX-6e wyróżnia się dynamiczną sylwetką, starannie wyrzeźbionymi powierzchniami i zintegrowanymi elementami wzornictwa, które tworzą silne wrażenie ruchu i obecności.

Zupełnie nowa Mazda CX-6e ¹ otwiera nowy rozdział w ewolucji wzornictwa Mazdy. Opracowany w Europie, w ścisłej współpracy z japońskim zespołem projektowym Mazdy, w pełni elektryczny SUV eksploruje nowe formy i proporcje, pozostając jednocześnie zakorzeniony w filozofii Mazdy Kodo – Dusza Ruchu .

Od samego początku ambicje stojące za Mazdą CX-6e były jasne: stworzyć pojazd, który będzie świeży, progresywny i emocjonalnie angażujący, a jednocześnie pozostanie niezaprzeczalnie Mazdą. Projektanci zostali zachęceni do wyjścia poza utarte konwencje i opracowania silniejszej, bardziej technicznej formy, odpowiedniej dla nowej generacji pojazdów elektrycznych, zgodnie z motywem przewodnim Soulful Futuristic Modern . Szczególną uwagę zwrócono na proporcje, wykończenie powierzchni i wzór felg, co pozwoliło uzyskać lżejszy i bardziej sportowy wygląd, jednocześnie podkreślając prestiżowy charakter i dynamiczną sylwetkę pojazdu.

„Jednym z naszych celów było stworzenie silnego poczucia napięcia w całym projekcie. Elementy takie jak dynamiczna sylwetka, unoszący się słupek D i starannie wyrzeźbione powierzchnie nadwozia współdziałają, nadając pojazdowi wrażenie ruchu i energii, nawet gdy stoi w miejscu” – powiedział Bahram Partaw, główny projektant w Europejskim Centrum Badań i Projektowania Mazdy, Mazda Motor Europe.

Proces rozwoju CX-6e charakteryzował się intensywną wymianą doświadczeń między zespołami projektowymi Mazdy w Europie i Japonii. Poprzez serię przeglądów projektowych, sesji modelowania w glinie i modelowania cyfrowego, pomysły były stale udoskonalane i poddawane próbom, od pierwszych szkiców, aż po gotowy do produkcji pojazd. Ten proces współpracy pozwolił projektantom połączyć świeże spojrzenie z ugruntowanym dziedzictwem projektowym Mazdy.

W całym projekcie duży nacisk położono na kunszt wykonania. Każda powierzchnia, akcenty i przejścia zostały starannie opracowane, aby stworzyć wrażenie precyzji i jakości, odzwierciedlając japońską filozofię rzemiosła Takumi. Celem było nie tylko stworzenie pojazdu o aerodynamicznym i zaawansowanym technologicznie kształcie, ale także takiego, który poprzez swoją formę i detale emanuje ciepłem, autentycznością i emocjonalnym urokiem.

W przypadku CX-6e aerodynamika stanowiła integralną część projektu, a nie była dodawana później. Aerodynamiczne wloty powietrza zintegrowane z przednią częścią nadwozia pomagają kierować przepływ powietrza przez przedni pas i nad wyprofilowaną maską, a kompaktowe, cyfrowe lusterka boczne podkreślają aerodynamiczny wygląd i czystość całości. Na etapie szkicowania projektanci często rysują pojazdy bez konwencjonalnych lusterek zewnętrznych, co sprawia, że ​​cyfrowe lusterka pozwalają zbliżyć pierwotną wizję projektową do finalnego modelu produkcyjnego.

Jo Stenuit, dyrektor ds. projektowania w Mazda Motor Europe, skomentował: „CX-6e pokazuje, jak styl Kodo może ewoluować, pozostając jednocześnie natychmiast rozpoznawalnym. Zamiast zmieniać istotę wzornictwa Mazdy, skupiliśmy się na znalezieniu nowych sposobów jego wyrażenia poprzez proporcje, wykończenie powierzchni i integrację aerodynamiczną. Rezultatem jest pojazd, który jest jednocześnie progresywny i wierny filozofii projektowania Mazdy”.

Projekt felgi dodatkowej również odegrał ważną rolę w kształtowaniu charakteru CX-6e. Zaprojektowana w Europejskim Centrum Badań i Projektowania Mazdy w Oberursel, 21-calowa felga dodatkowa została stworzona, aby uzupełniać progresywny design pojazdu, oferując jednocześnie charakterystyczny element wizualny.

Zupełnie nowa Mazda CX-6e trafi do europejskich salonów sprzedaży w sierpniu 2026 roku.

Niniejsza informacja prasowa zawiera podsumowanie specyfikacji europejskich. Liczby i specyfikacje mogą się różnić w zależności od lokalnego rynku europejskiego i wersji wyposażenia pojazdu.

¹ Mazda CX-6e, 190 kW (258 KM): Zużycie energii w cyklu mieszanym: 18,9–19,4 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km, klasa emisji CO2 _: A. Oficjalne wartości WLTP. Rzeczywiste zużycie energii może się różnić w zależności od wyposażenia, stylu jazdy, pogody, profilu trasy i warunków ładowania.

W celu poznania wszystkich zalet samochodów Mazdy oraz modeli dostępnych od ręki warto umówić się na jazdę testową. Dopiero wówczas można odkryć dlaczego Mazda jest wyjątkowo atrakcyjnym wyborem.

Autoryzowany Salon i Serwis MAZDA D&R CZACH, ul. Krakowska 32, Rzeszów
Tel. 17 860 12 20, e-mail: czach@mazda-dealer.pl
https://www.mazda-rzeszow-czach.pl/samochody/

Czytaj także: