Szanowny Czytelniku !

Zanim klikniesz „Zgadzam się” lub zamkniesz to okno, prosimy o przeczytanie tej informacji. Prosimy w niej o Twoją dobrowolną zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz przekazujemy informacje o tzw. cookies i o przetwarzaniu przez nas Twoich danych osobowych. Klikając „Zgadzam się” lub zamykając okno, zgadzasz się na poniższe. Możesz też odmówić zgody lub ograniczyć jej zakres.

Zgoda

Jeśli chcesz zgodzić się na przetwarzanie przez Zaufanych Partnerów Grupy SAGIER Twoich danych osobowych, które udostępniasz w historii przeglądania stron i aplikacji internetowych, w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i w aplikacjach w celu ustalenia Twoich potencjalnych zainteresowań dla dostosowania reklamy i oferty) w tym na umieszczanie znaczników internetowych (cookies itp.) na Twoich urządzeniach i odczytywanie takich znaczników, kliknij przycisk „Przejdź do serwisu” lub zamknij to okno.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody, kliknij „Nie teraz”.

Wyrażenie zgody jest dobrowolne. Możesz edytować zakres zgody, w tym wycofać ją całkowicie, przechodząc na naszą stronę polityki prywatności.

Powyższa zgoda dotyczy przetwarzania Twoich danych osobowych w celach marketingowych Zaufanych Partnerów. Zaufani Partnerzy to firmy z obszaru e-commerce i reklamodawcy oraz działające w ich imieniu domy mediowe i podobne organizacje, z którymi Grupa SAGIER współpracuje. Podmioty z Grupy SAGIER w ramach udostępnianych przez siebie usług internetowych przetwarzają Twoje dane we własnych celach marketingowych w oparciu o prawnie uzasadniony, wspólny interes podmiotów Grupy SAGIER. Przetwarzanie takie nie wymaga dodatkowej zgody z Twojej strony, ale możesz mu się w każdej chwili sprzeciwić. O ile nie zdecydujesz inaczej, dokonując stosownych zmian ustawień w Twojej przeglądarce, podmioty z Grupy SAGIER będą również instalować na Twoich urządzeniach pliki cookies i podobne oraz odczytywać informacje z takich plików. Bliższe informacje o cookies znajdziesz w akapicie „Cookies” pod koniec tej informacji.

Administrator danych osobowych

Administratorami Twoich danych są podmioty z Grupy SAGIER czyli podmioty z grupy kapitałowej SAGIER, w której skład wchodzą Sagier Sp. z o.o. ul. Cegielniana 18c/3, 35-310 Rzeszów oraz Podmioty Zależne. Ponadto, w świetle obowiązującego prawa, administratorami Twoich danych w ramach poszczególnych Usług mogą być również Zaufani Partnerzy, w tym klienci.

PODMIIOTY ZALEŻNE:

http://www.biznesistyl.pl/

https://poradnikbudowlany.eu/

http://modnieizdrowo.pl/

http://www.sagier.pl/

Jeżeli wyrazisz zgodę, o którą wyżej prosimy, administratorami Twoich danych osobowych będą także nasi Zaufani Partnerzy. Listę Zaufanych Partnerów możesz sprawdzić w każdym momencie na stronie naszej polityki prywatności i tam też zmodyfikować lub cofnąć swoje zgody.

Podstawa i cel przetwarzania

Twoje dane przetwarzamy w następujących celach:

1. Jeśli zawieramy z Tobą umowę o realizację danej usługi (np. usługi zapewniającej Ci możliwość zapoznania się z jednym z naszych serwisów w oparciu o treść regulaminu tego serwisu), to możemy przetwarzać Twoje dane w zakresie niezbędnym do realizacji tej umowy.

2. Zapewnianie bezpieczeństwa usługi (np. sprawdzenie, czy do Twojego konta nie loguje się nieuprawniona osoba), dokonanie pomiarów statystycznych, ulepszanie naszych usług i dopasowanie ich do potrzeb i wygody użytkowników (np. personalizowanie treści w usługach), jak również prowadzenie marketingu i promocji własnych usług (np. jeśli interesujesz się motoryzacją i oglądasz artykuły w biznesistyl.pl lub na innych stronach internetowych, to możemy Ci wyświetlić reklamę dotyczącą artykułu w serwisie biznesistyl.pl/automoto. Takie przetwarzanie danych to realizacja naszych prawnie uzasadnionych interesów.

3. Za Twoją zgodą usługi marketingowe dostarczą Ci nasi Zaufani Partnerzy oraz my dla podmiotów trzecich. Aby móc pokazać interesujące Cię reklamy (np. produktu, którego możesz potrzebować) reklamodawcy i ich przedstawiciele chcieliby mieć możliwość przetwarzania Twoich danych związanych z odwiedzanymi przez Ciebie stronami internetowymi. Udzielenie takiej zgody jest dobrowolne, nie musisz jej udzielać, nie pozbawi Cię to dostępu do naszych usług. Masz również możliwość ograniczenia zakresu lub zmiany zgody w dowolnym momencie.

Twoje dane przetwarzane będą do czasu istnienia podstawy do ich przetwarzania, czyli w przypadku udzielenia zgody do momentu jej cofnięcia, ograniczenia lub innych działań z Twojej strony ograniczających tę zgodę, w przypadku niezbędności danych do wykonania umowy, przez czas jej wykonywania i ewentualnie okres przedawnienia roszczeń z niej (zwykle nie więcej niż 3 lata, a maksymalnie 10 lat), a w przypadku, gdy podstawą przetwarzania danych jest uzasadniony interes administratora, do czasu zgłoszenia przez Ciebie skutecznego sprzeciwu.

Przekazywanie danych

Administratorzy danych mogą powierzać Twoje dane podwykonawcom IT, księgowym, agencjom marketingowym etc. Zrobią to jedynie na podstawie umowy o powierzenie przetwarzania danych zobowiązującej taki podmiot do odpowiedniego zabezpieczenia danych i niekorzystania z nich do własnych celów.

Cookies

Na naszych stronach używamy znaczników internetowych takich jak pliki np. cookie lub local storage do zbierania i przetwarzania danych osobowych w celu personalizowania treści i reklam oraz analizowania ruchu na stronach, aplikacjach i w Internecie. W ten sposób technologię tę wykorzystują również podmioty z Grupy SAGIER oraz nasi Zaufani Partnerzy, którzy także chcą dopasowywać reklamy do Twoich preferencji. Cookies to dane informatyczne zapisywane w plikach i przechowywane na Twoim urządzeniu końcowym (tj. twój komputer, tablet, smartphone itp.), które przeglądarka wysyła do serwera przy każdorazowym wejściu na stronę z tego urządzenia, podczas gdy odwiedzasz strony w Internecie. Szczegółową informację na temat plików cookie i ich funkcjonowania znajdziesz pod tym linkiem. Pod tym linkiem znajdziesz także informację o tym jak zmienić ustawienia przeglądarki, aby ograniczyć lub wyłączyć funkcjonowanie plików cookies itp. oraz jak usunąć takie pliki z Twojego urządzenia.

Twoje uprawnienia

Przysługują Ci następujące uprawnienia wobec Twoich danych i ich przetwarzania przez nas, inne podmioty z Grupy SAGIER i Zaufanych Partnerów:

1. Jeśli udzieliłeś zgody na przetwarzanie danych możesz ją w każdej chwili wycofać (cofnięcie zgody oczywiście nie uchyli zgodności z prawem przetwarzania już dokonanego na jej podstawie);

2. Masz również prawo żądania dostępu do Twoich danych osobowych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, prawo do przeniesienia danych, wyrażenia sprzeciwu wobec przetwarzania danych oraz prawo do wniesienia skargi do organu nadzorczego, którym w Polsce jest Prezes Urzędu Ochrony Danych Osobowych. Pod tym adresem znajdziesz dodatkowe informacje dotyczące przetwarzania danych i Twoich uprawnień.

Poradnik Budowlany
  • Materiały
    • Ściany
    • Okna
    • Produkty
    • Technologie
    • Drzwi
    • Dachy
    • Armatura
    • Hydraulika
    • Elektryka
  • Wnętrza
    • Materiały wykończeniowe
    • Meble
    • Ogrzewanie
    • Łazienki
    • Kuchnie
    • AGD i RTV
    • Podłogi
    • Oświetlenie
    • Salony
    • Schody
  • Dom i ogród
    • Rośliny
    • Kostka brukowa
    • Tarasy
    • Meble ogrodowe
    • Rolety
    • Markizy
    • Ogrodzenia
    • Garaże
    • Bramy
    • Altanki
  • Nieruchomości
    • Mieszkania
    • Domy
    • Architekci
    • Działki
    • Deweloperzy
    • Biura nieruchomości
    • Lokale
    • Garaże
  • Prawo i Biznes
    • Firmy
    • Inwestycje
    • Fundusze unijne
    • Ludzie
    • Przepisy
    • Ubezpieczenia
    • Kredyty
    • Projekty
  • Sprzęt
    • Moto
    • Narzędzia
    • Serwis
    • Maszyny

Zakup samochodu na firmę – co możesz wrzucić w koszty?

| 11.06.2024 | Źródło: Kia Polska / Kiawiarnia

Zakup samochodu na firmę

Pomimo ograniczeń wprowadzonych kilka lat temu, zakup samochodu na firmę nadal niesie za sobą sporo finansowych korzyści. Można „zaoszczędzić” zarówno na podatku VAT, jak i PIT czy CIT. I dotyczy to nie tylko zakupu auta, ale także jego bieżącej eksploatacji.

Nowe bądź używane. W leasingu, najmie długoterminowym, kredycie albo nabyte za gotówkę. Kupione bezpośrednio na firmę albo prywatne, ale wykorzystywane również do celów prowadzenia działalności gospodarczej. „Auto na firmę” może mieć wiele form, niemniej najpopularniejszą jest po prostu zakup nowego pojazdu w formie leasingu operacyjnego lub najem. Nie zmienia to faktu, że przedsiębiorcy, którzy dopiero rozpoczynają swoją przygodę z własnym biznesem często wolą na początku korzystać z prywatnego auta. Czy w takim wypadku też można oszczędzić na podatkach?

Korzystanie z prywatnego auta do celów służbowych – jak to wygląda w praktyce

Osoby prowadzące działalność gospodarczą i wykorzystujące w niej własny, prywatny samochód, mają prawo ujmować w kosztach podatkowych 20 proc. wydatków związanych z eksploatacją auta. Mówimy o sytuacji, gdy ktoś korzysta z auta i prywatnie, i do pracy. Przy czym za „do pracy” uznaje się zarówno i wizytę u klienta czy kontrahenta, i… wycieczkę do sklepu po papier do firmowej drukarki. Takie mieszane użytkowanie samochodu prywatnego nie jest przez nikogo weryfikowane, po prostu mamy prawo ująć w kosztach uzyskania przychodu wspomniane 20 proc,. wydatków. Co to oznacza w praktyce?

Załóżmy, że w jednym miesiącu wydaliśmy 700 zł netto na paliwo do prywatnego auta, zrobiliśmy jego przegląd za 1000 netto i jeszcze przyszło nam zapłacić ubezpieczenie w wysokości 4000 zł netto. Razem to 5700 zł. 20 proc. z tej kwoty, to 1140 zł. O tyle będzie mniejsza podstawa do zapłaty podatku.

Co więcej, przedsiębiorcy korzystający z prywatnych aut do celów służbowych, mogą również odliczać od ich eksploatacji 50 proc. podatku VAT (o ile oczywiście są czynnymi podatnikami VAT). W „naszym” przypadku VAT od 5700 zł to 1311 zł. 50 proc. tej kwoty to 655 zł – o tyle mniejszy podatek odprowadzimy do państwa dzięki możliwości odliczenia.

Sumując, oszczędność na PIT (lub CIT) oraz na VAT w podanym przykładzie wyniesie łącznie 1795 zł. Sporo. A możemy zaoszczędzić jeszcze więcej, biorąc wspomniany leasing na samochód, albo go wynajmując.

Zakup samochodu na firmę – jakie daje korzyści

Przede wszystkim do kosztów uzyskania przychodu zaliczyć możemy w tym wypadku nie tylko wydatki eksploatacyjne (paliwo, naprawy, przeglądy, ubezpieczenie etc.), ale także raty leasingowe czy najmu. Jak przedstawia się to w praktyce?

Weźmy za przykład Kię EV9 AWD w najbogatszej wersji GT-Line w ofercie Kia For Business. Zasady są proste: wpłacamy 10 proc. wartości samochodu (opłata wstępna), a potem płacimy comiesięczne raty w wysokości 3592 zł netto (kontrakt na 36 miesięcy, przebieg roczny 15 000 km). W ratę wliczone jest już ubezpieczenie, serwis i w razie konieczności auto zastępcze.

W przypadku mieszanego wykorzystania auta (czyli zarówno do celów służbowych, jak i prywatnych), mamy prawo zaliczyć do kosztów uzyskania przychodu 75 proc. wydatków na auto. Jeżeli rozliczamy się według stawki liniowej PIT wynoszącej 19 proc., to sytuacja przedstawia się następująco:

  • Opłata wstępna: 30 000 netto. 75 proc. z tej kwoty to 22500 zł, a 19 proc. (liniowa stawka PIT) z 22500 zł to 4275 zł. O tyle mniejszy zapłacimy PIT fiskusowi z tytułu samej opłaty wstępnej. 
  • Rata: 3592 zł netto. 75 proc. z tej kwoty to 2694 zł. Mamy prawo odliczyć od podatku 19 proc. tej sumy, a więc 512 zł. O tyle mniejszy PIT będziemy płacili fiskusowi co miesiąc, wynajmując EV9.
  • Czynnym podatnikom VAT przysługuje również prawo do odliczenia 50 proc. VAT. W naszym przypadku VAT od opłaty wstępnej to 6900 zł, a połowa z tej kwoty to 3450 zł. Taka kwota zostanie nam w kieszeni jednorazowo. Później, co miesiąc też będziemy oszczędzali, bo VAT od raty najmu to 826 zł. Odliczyć możemy 50 proc. tej sumy, a więc 413 zł. Co miesiąc!  

512 zł z tytułu PIT i 413 zł z VAT daje nam razem 925 zł – o tyle niższy podatek zapłacimy fiskusowi co miesiąc, biorąc Kię EV9 w ofercie Kia For Business. Uwzględniając opłatę wstępną, przez cały okres najmu auta pomniejszymy podatki o – bagatela – ponad 40 000 zł.

Nie należy zapominać, że leasing czy najem oraz ujmowanie w rozliczeniach z fiskusem wydatków eksploatacyjnych na auto pozwala nam również pomniejszyć składkę zdrowotną, jaką co miesiąc odprowadzamy do ZUS. Jej wysokość uzależniona jest od dochodu działalności, a ten pomniejszamy przecież płacąc raty, ponosząc wydatki na paliwo etc.

Jaką część wydatków eksploatacyjnych można wrzucić w koszty?

Podobne wyliczenia można zastosować oczywiście do samochodu, który nabywamy w tradycyjnym leasingu. Pamiętać jednak należy o tym, że limit odliczeń dla samochodów spalinowych i hybrydowych wynosi 150 tys. zł brutto, a dla elektrycznych – 225 tys. zł. Jeżeli chodzi o wydatki eksploatacyjne, to limitów nie ma. Możemy do kosztów uzyskania przychodu zaliczać wydatki na paliwo, energię elektryczną (do ładowania elektryków), przeglądy okresowe, naprawy, ubezpieczenie, a nawet płyn do spryskiwaczy. To, jaką część tych wydatków ujmiemy w kosztach, zależy od tego, czy z samochodu korzystamy wyłącznie w celach służbowych, czy również użytkujemy je prywatnie.

Używanie auta wyłącznie służbowo

Dość rzadka sytuacja, bo przecież w większości przypadków z samochodów osobowych korzysta się również w celach prywatnych. Gdyby jednak okazało się, że auto będzie służyło Wam wyłącznie do wykonywania pracy, to macie prawo do odliczenia 100 proc. VAT oraz ujęcia w kosztach 100 proc. wydatków na eksploatację. Mówiąc krótko, odliczacie sobie pełne 23 proc. VAT od paliwa, rat leasingowych, napraw etc. A do tego pomniejszacie podatek PIT i CIT odliczając sobie pełną stawkę podatku od wydatków związanych z ratami za auto i wydatkami na jego eksploatację.

Niestety taka możliwość wiąże się też z poważnymi obowiązkami. Trzeba:

  • Zgłosić pojazd do urzędu skarbowego na druku VAT-26
  • Prowadzić szczegółową ewidencję przebiegu auta
  • Stworzyć regulamin użytkowania samochodu w firmie

Co więcej, decydując się na pełne odliczenie VAT i kosztów uzyskania przychodu, narażamy się na kontrolę fiskusa, który może chcieć sprawdzić, czy aby na pewno wykorzystujemy auto osobowe wyłącznie do celów służbowych.

Używanie auta również prywatnie

O tej formie już wspomniałem i dla niej prowadziłem wyliczenia, bo jest ona dużo prostsza w realizacji i „uczciwsza”. Nie trzeba nigdzie dodatkowo zgłaszać auta, prowadzić ewidencji przebiegu etc. Po prostu jeździmy samochodem, który wykorzystujemy zarówno w pracy, jak i prywatnie, a zasady odliczeń są proste:

  • Odliczenie 50 proc. VAT
  • Zaliczenie do kosztów uzyskania przychodu 75 proc. wydatków na eksploatację (w tym raty) auta.

Podsumowanie

Nie ulega wątpliwości, że zakup samochodu na firmę, to dobre rozwiązanie pomagające oszczędzić na podatkach. Tyczy się to zarówno zakupu samochodu (najlepiej w leasingu bądź najmie), jak i jego eksploatacji. W okresie całego okresu najmu lub leasingu, oszczędzić można nawet dziesiątki tysięcy złotych. Czyli finalnie, auto wyjdzie nas znacznie taniej, niż gdybyśmy kupowali je prywatnie.

Więcej informacji na temat KIA można uzyskać można w Autoryzowanym Salonie KIA MULTITRUCK mieszczącego się w Rzeszowie ul. Handlowa 4, tel. 17 – 85 04 161, 162.

Więcej informacji na stronie https://www.kia.com/pl/dealers/multitruck/

Foto: Kia Polska / Kiawiarnia

Czytaj także:

Kia EV3 – światowa premiera
Tagi: KIA Rzeszów|Kia Multitruck|Serwis Kia Rzeszów|Salon Kia Rzeszów|Kia podkarpackie|elektryczne Kia|Kia EV9|#KIAEV9|#Kia|#KIAEV6|#Sportage|#Sorento|#Nowa Kia Sorento|#KIA Sportage|#Zakup samochodu na firmę

Najlepszy kompaktowy SUV do 200 tys. zł

| 14.05.2024 | Źródło: Kia Polska / Kiawiarnia

KIA Sportage

Już ponad połowa nowych samochodów rejestrowanych w Polsce to SUV-y i crossovery. Najpopularniejszy segment to C-SUV, czyli podwyższonych kompaktów. Przestronnych, komfortowych, zazwyczaj dobrze wykonanych, porządnie wyposażonych, dynamicznych. Innymi słowy – spełniających kryteria większości rodzin. Pytanie, który z nich spełni je najlepiej, gdy mamy do wydania maksymalnie 200 tys. zł.

Segment C-SUV ma w tej chwili około 40 reprezentantów, włączając w to klasę premium oraz elektryki. Największe wzięcie mają jednak modele spalinowe marek popularnych, kosztujące między 150 a 200 tys. zł. W 2023 roku niekwestionowanym liderem tego segmentu była Kia Sportage – kupiło ją niemal 12,5 tys. klientów i zdobyła aż 11,2 proc. udziałów w klasie C-SUV. Przypadek, zasługa marketingu, czy faktycznie to samochód, który oferuje w tym segmencie najwięcej za najrozsądniejsze pieniądze?

Jaki SUV do 200 tys. zł?

Postanowiłem podejść do zagadnienia obiektywnie i sprawdzić, co oferują nam producenci kompaktowych SUV-ów. Wyszedłem z założenia, że szukamy auta do 200 tys. zł, a konkretnie za około 180 tys. zł. Żeby zostało jeszcze na ubezpieczenie, akcesoria (np. hak czy bagażnik dachowy) i opony zimowe. Drugie założenie było takie, że auto musi spełniać kilka warunków. Przede wszystkim mieć ekonomiczny i ekologiczny napęd hybrydowy, który pozwala na pełną niezależność w dłuższych trasach, jest dynamiczny, ale jednocześnie nie nadwyręży naszego portfela na stacji benzynowej. Po drugie automat, bo w tych pieniądzach należy to uznać za „must have”, podobnie zresztą jak napęd na cztery koła. No i wyposażenie dalece wybiegające poza „standardowe”, bo chodzi przecież o to, aby auto i dobrze wyglądało, i zapewniało pasażerom maksimum komfortu i bezpieczeństwa.

Wydawało mi się, że takie kryteria we współczesnych czasach nie są czymś szczególnym, ale okazało się, że większość modeli ich nie spełnia. Nie tylko za sprawą budżetu. Oto auta, które już na wstępie musiałem odrzucić z różnych powodów:

Citroen C5 AirCross

Ładny, nowoczesny, ale kiepski wybór napędów. Wersji AWD w ogóle nie ma w ofercie. Benzyna jest słaba, bo ma tylko 130 lub 136 koni w wersji MHEV, dodatkowo jedynie trzy cylindry! Mocniejsza odmiana z automatem i lepszym wyposażeniem (ale nie najlepszym) to wydatek niemal 170 tys. zł. Za dopłatą 2000 zł można mieć diesla, ale ten też nie jest zbyt mocny (130 KM). Alternatywą może być PHEV, ale tutaj mówimy już o wydatku grubo ponad 200 tys. zł! W efekcie C5 AirCross wypada z porównania.

Honda CR-V

Ma napęd hybrydowy, ale jest bardzo droga. Najtańsza wersja z napędem FWD to wydatek ponad 220 tys. zł. Nie wchodzi do gry.

Mazda CX-5

Cennik zaczyna się od 157 900 zł za wersję z ciekawym i dość mocnym silnikiem 2.0 Skyatctive-G o mocy 165 KM. Wyposażenie jest niezbyt bogate, skrzynia manualna, a napędzane wyłącznie koła przednie. Jeżeli chcemy mieć automat i AWD, to musimy szykować minimum 200 900 zł. Za dużo. Szczególnie, że mówimy o wersji spalinowej, bo hybrydy w ogóle nie ma.

Nissan Qashqai

Peugeot 3008

Bardziej crossover niż SUV, niemniej występuje z napędem na cztery koła. Niestety tylko w wersji z silnikiem spalinowym. Wersja hybrydowa e-Power ma napęd wyłącznie na przednią oś. Ciekawostką jest fakt, że hybryda Nissana działa zupełnie inaczej niż klasyczne układy tego typu. Trzycylindrowy silnik spalinowy pełni tu jedynie rolę generatora, który produkuje energię elektryczną, a ta następnie napędza 190-konny motor elektryczny. Ale nie tylko brak napędu na cztery koła eliminuje hybrydowego Qashqaia z finału. Pod względem wymiarów także „odstaje” od typowych przedstawicieli segmentu C-SUV. Ma tylko ciut ponad 4,4 metra długości.

Jak przeczytałem, że nowy model ma wersję  Hybrid, to się ucieszyłem. A potem sprawdziłem dane techniczne i okazało się, że to zwykły MHEV. Silniczek elektryczny ma tu zaledwie 21 KM i 51 Nm (dla porównania w Sportage HEV to 60 KM i 264 Nm). A więc Francuzi ściemniają w żywe oczy. Co więcej ich „Hybrid” opiera się na trzycylindrowym silniku 1,2 litra. Nie, dziękuję. Szczególnie, że kosztuje 169 900 zł za podstawową wersję. AWD oczywiście niedostępne. Podobnie jak jakikolwiek inny napęd spalinowy.

Renault Arkana

Przyznaję, że w przypadku tego samochodu miałem największy dylemat, czy ostatecznie umieszczać go w porównaniu. Bo ma wersję w pełni hybrydową, w dodatku bardzo dobrze wycenioną – topowa odmiana esprit Alpine kosztuje 149 900 zł. Sęk w tym, że jest to układ hybrydowy, który za nowoczesny można było uznać 10-15 lat temu, ale na pewno nie dzisiaj. Opiera się na silniku wolnossącym 1.6 o mocy 94 KM, a całkowita moc systemowa to zaledwie 143 KM. Przyspieszenie do 100 km/h trwa niemal 11 sek., skrzynia bezstopniowa zapewnia wątpliwej jakości wrażenia akustyczne, napędu na cztery koła nie ma nawet w opcji. Cóż, chyba nie tego oczekujemy od współczesnego, nowoczesnego, kompaktowego SUV-a.

Seat Ateca, Skoda Karoq

Tu zaskoczenie, bo marki te nie mają de facto modelu, który z czystym sumieniem moglibyśmy umieścić w segmencie kompaktowych SUV-ów. Ateca i Karoq są aż 15-20 cm krótsze od Kii Sportage czy Forda Kugi. Mają też sporo mniejsze rozstawy osi. Są czymś pomiędzy segmentami B i C. Tak naprawdę do segmentu C-SUV aspirują tylko jednym – ceną. Karoq z silnikiem 1.5 TSI 150 KM, skrzynią automatyczną i napędem wyłącznie na przód kosztuje minimum 138 000 zł. Jeżeli chcemy mieć mocniejszy motor (190 KM), napęd na cztery koła, lepsze wyposażenie w postaci cyfrowych zegarów czy większej nawigacji, do tego tapicerkę ze skóry ekologicznej, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, to musimy szykować… prawie 200 tys. zł. Niestety nie ma hybrydy, więc wypada z porównania.

Toyota Corolla Cross

Teoretycznie to też kompaktowy SUV, zresztą sugeruje to „Corolla” w nazwie. Ale znowu pod względem wymiarów mamy do czynienia z autem mniejszym, niż typowi przedstawiciele segmentu – ma tylko 446 cm długości, w porównaniu na przykład z ponad 460 cm Forda Kugi. Dlatego sensowniej będzie, jeżeli do porównania dorzucimy inną Toyotę. RAV4, która jest większa (460 cm i 269 cm rozstawu osi) i bardziej prestiżowa.

Volkswagen Tiguan

Nowa generacja może mieć pod maską benzynę 1.5 TSI (130 lub 150 KM), diesla (150 lub 193 KM) albo PHEV-a (150 lub 177 KM). Napęd na cztery koła dostępny tylko w dieslu. Skrzynia DSG w standardzie każdej wersji, pięć poziomów wyposażenia. Za najtańsze 1.5 TSI zapłacić trzeba 153 390 zł. Hybrydy Plug-in są bardzo drogie – za słabszą i tańszą zapłacić trzeba wyjściowo 212 290 zł. Jeszcze więcej będziemy musieli wydać, jeżeli zależy nam na napędzie na cztery koła, bo 2.0 TDI 4Motion kosztuje aż 222 490 zł.

Który SUV do 200 tys. zł jest najlepszy?

Ostatecznie do finału konkursu na najlepszego kompaktowego SUV-a do 200 tys. złotych wjechały cztery modele: Kia Sportage, bliźniaczy Hyundai Tucson, Ford Kuga i Toyota RAV4. Są zbliżone do siebie wymiarami, mają napędy hybrydowe o porównywalnych parametrach, napędy na cztery koła, automatyczne skrzynie biegów. Ale oczywiście różnią się od siebie, co widać po tej tabeli:

Na wstępie zaznaczam, że wszystkie dane dotyczą aut z rocznika modelowego 2024. Wyjątkiem jest Hyundai Tucson – tutaj uwzględniłem auto z rocznika modelowego 2025, czyli po liftingu. Z prostego względu – po zmianach ma znacznie nowocześniejsze wnętrze, na miarę tego ze Sportage’a (podobne ekrany, panel klimatyzacji etc. Uczciwie też należy powiedzieć, że Sportage jest obecnie dostępny zarówno w wydaniu MY’24 jak i MY’25. Ten drugi jest nieco słabszy (215 zamiast 230 KM) i droższy o 1000 zł. Wyposażenie w obu przypadkach jest takie samo. Mówiąc krótko, porównuję Sportage’a MY’24 z Tucsonem MY’25 (rok produkcji obu jest ten sam, czyli 2024), bo pierwszy jest mocniejszy, a drugi nareszcie dorównał mu pod względem designu wnętrza i rozwiązań technologicznych.

Sportage jest najmocniejszym autem w zestawieniu. Kuga najsłabszym, co ma odbicie w jej osiągach – prawie 10 sekund do setki to najgorszy wynik wśród finalistów. Najdynamiczniej prezentuje się Toyota robiąca setkę w 8,1 sekundy, choć to tylko 0,2 sek. gorzej niż Sportage. Wadą RAV4 i Kugi (przynajmniej w opinii, a raczej uszach niektórych) są skrzynie eCVT, powodujące „wycie” silnika na wysokich obrotach. Sportage w danych producenta ma najwyższe zużycie paliwa, ale to m.in. efekt tego, że jego napęd może aż do 50 proc. mocy i momentu przenieść na tylną oś. Tymczasem w RAV4 za napęd tylnej osi odpowiada wyłącznie niewielki motor elektryczny.

Jeżeli chodzi o wymiary to Ford jest najdłuższy, ale ma najmniejszy bagażnik (po maksymalnym odsunięciu kanapy) – tylko 475 litrów. Rekord w postaci 616 litrów nalży do Hyundaia, choć Toyota i Sportage wypadają niewiele gorzej (580 i 587 litrów). Ten drugi ma za to największą ładowność – aż 605 kg.

Mówiąc krótko, pod względem mocy, osiągów i praktyczności, najsłabiej wypada Ford Kuga. Pozostałe trzy samochody prezentują dość wyrównany poziom. A jak to wygląda w kwestii wyposażenia i ceny?

Toyota RAV4

Ma najwięcej „BRAK-ów” w zestawieniu. To dlatego, że założona przeze mnie kwota wystarczyła tylko na wersję Comfort. Można co prawda dokupić do niej pakiet Style (m.in. 18-calowe felgi, elektryczna klapa bagażnika, przyciemniane szyby, bezkluczykowy dostęp), ale wówczas cena wzrosłaby do niemal 188 tys. zł i odstawałby wyraźnie od konkurentów. Na plus należy zaliczyć na pewno niezłe wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa (sporo systemów wsparcia kierowcy w standardzie), duże cyfrowe zegary i multimedia z usługami cyfrowymi, nawigacją i integracją ze smartfonami. Znacznie gorsze jest wyposażenie z zakresu komfortu. Tapicerka jest jedynie materiałowa, nie ma elektrycznej regulacji foteli, nie są one nawet podgrzewane. Kolejna w cenniku wersja Selection, która wygląda o niebo lepiej i ma znacznie lepsze wyposażenie, to już wydatek 204 tys. zł.

Ford Kuga

W wersji ST-Line X oferuje sporo więcej niż RAV4, szczególnie jeżeli chodzi o wygląd zewnętrzny. Dzięki sportowym akcentom wygląda na szybszą niż jest w rzeczywistości. Ma 18-calowe felgi, przyciemniane szyby, sporo dodatków w czerni, ale za to ma pewne braki w wyposażeniu. Asystent pasa ruchu nie utrzymuje auta po środku pasa, a jedynie reaguje, gdy zbliży się ono do krawędzi i wtedy „odbija”. Brakuje adaptacyjnego tempomatu, elektryczny jest tylko fotel kierowcy, żaden nie ma podgrzewania, a ekran multimedialny ma skromne, jak na współczesne standardy i wymagania, 8 cali. Plus za elektryczną klapę bagażnika, dostęp bezkluczykowy, cyfrowe zegary, usługi on-line, nawigację.

Hyundai Tucson

Po liftingu wygląda we wnętrzu znacznie lepiej niż poprzednik. Ale w wersjach wyższych, po podstawowe Modern i Smart nie mają cyfrowych zegarów, co dość mocno zaburza koncepcję nowoczesnego wnętrza. „Smartowi” brakuje także tapicerki ze skóry (choćby eko), elektrycznych foteli, przyciemnianych szyb, aktywnego tempomatu. Są za to podgrzewane przednie fotele i kierownica, duże multimedia z usługami on-line i nawigacją.

Kia Sportage

W wersji Anniversary pod względem wyposażenia prezentuje się na tle konkurentów, jak auto z segmentu wyżej. Choć jednocześnie jest najtańsza (exequo z Hyundaiem). Ma nie tylko adaptacyjny tempomat, ale także asystenta jazdy autostradowej oraz system autonomicznego hamowania na skrzyżowaniach (np. gdy ktoś nam lub my komuś wymuszamy pierwszeństwo). Duże cyfrowe zegary, duży ekran infotainment, usługi cyfrowe, dostęp bezkluczykowy, dedykowana wyłącznie do tej wersji tapicerka z ekoskóry w ciekawym zielonkawym odcieniu, elektryczne przednie fotele, ogrzewana nawet kierownica i tylna kanapa. A do tego wszystkiego stylistyczne akcenty sugerujące, że mamy do czynienia z autem droższym, niż w rzeczywistości – lakierowane na czarno lub w kolorze ciemnego chromu elementy nadwozia, grafitowe felgi aluminiowe, przednie i tylne światła wykonane całkowicie w technologii LED. Do pełni szczęścia brakuje tylko jednego – elektrycznej klapy bagażnika. Można ją dokupić za 4200 zł.

Podsumowanie  

O ile cena za elektryczną klapę bagażnika w Sportage’u wydaje się grubo przesadzona, to cena za sam samochód – wręcz przeciwnie. Biorąc pod uwagę moc, osiągi, hybrydowy napęd, AWD, przestronność, a przede wszystkim poziom wyposażenia, to naprawdę ciężko dla kompaktowego SUV-a Kii znaleźć alternatywę. To obiektywnie najlepsze auto w tym segmencie jeżeli chodzi o relację ceny do tego, co oferuje. I jak wygląda.

Więcej informacji na temat KIA można uzyskać można w Autoryzowanym Salonie KIA MULTITRUCK mieszczącego się w Rzeszowie ul. Handlowa 4, tel. 17 – 85 04 161, 162.

Więcej informacji na stronie https://www.kia.com/pl/dealers/multitruck/

Foto: Kia Polska / Kiawiarnia

Czytaj także:

Nowa Kia Sorento. Wielki powrót diesla
Tagi: KIA Rzeszów|Kia Multitruck|Serwis Kia Rzeszów|Salon Kia Rzeszów|Kia podkarpackie|elektryczne Kia|Kia EV9|#KIAEV9|#Kia|#KIAEV6|#Sportage|#Sorento|#Nowa Kia Sorento|#KIA Sportage|#SUV do 200 tys. zł

Najpopularniejsze

  • Początek nowej ery dla marki Kia w Polsce – podczas Poznań Motor Show debiutują dwie nowości użytkowe PV5 i no…
  • Kia EV3 zdobywa tytuł World Car of the Year 2025
  • Osłony na kable – sprawdź, jak skutecznie chronić i organizować przewody
  • Przełomowy Mercedes-Benz CLA już w przedsprzedaży w Polsce
  • Początek nowej ery Vision V zapowiada segment luksusowych limuzyn Mercedes-Benz Vans

Najnowsze

  • Mazda zamyka rok fiskalny dobrymi wynikami i globalnym wzrostem sprzedaży
  • Mercedes-AMG CLE Coupé i Kabriolet w ekskluzywnej edycji specjalnej – Limited Edition
  • Nowa Kia EV6 – polski debiut.
  • Debiut Nowej Mazdy 6e w Polsce z ceną od 198 200 zł
  • Wybieramy pergole. Jakie będą najlepsze dla mieszkańców Warszawy?
  • Wybór lodówki. Która lodówka najlepiej odpowiada Twoim potrzebom
  • Początek nowej ery Vision V zapowiada segment luksusowych limuzyn Mercedes-Benz Vans
  • Osłony na kable – sprawdź, jak skutecznie chronić i organizować przewody
  • Początek nowej ery dla marki Kia w Polsce – podczas Poznań Motor Show debiutują dwie nowości użytkowe PV5 i no…
  • „Mieszkanie za remont” – sprawdź, jak wziąć udział w programie
  • Przełomowy Mercedes-Benz CLA już w przedsprzedaży w Polsce
  • Kia EV3 zdobywa tytuł World Car of the Year 2025
  • Mercedes-Benz ogłasza przełomową technologię na dalekie trasy – SleepDrive
  • Zupełnie nowa Mazda6e gdzie elegancja spotyka się z elektryfikacją
  • „Jeszcze więcej kilometrów” Mercedes-Benz eVito Furgon teraz z akumulatorem o pojemności 90 kWh
RZESZÓW

NAJPOPULARNIEJSZE W DZIALE Moto

Początek nowej ery dla marki Kia w Polsce – podczas Poznań Motor Show debiutują dwie nowości użytkowe PV5 i no…

Kia EV3 zdobywa tytuł World Car of the Year 2025

Przełomowy Mercedes-Benz CLA już w przedsprzedaży w Polsce

Reklama
×

PARTNERZY

Podkarpacka Okręgowa Izba Inżynierów Budownictwa Biznes i Styl VIP Poradnik Budowlany Modnie i Zdrowo
Poradnik Budowlany
  • Materiały
  • Wnętrza
  • Dom i ogród
  • Nieruchomości
  • Prawo i Biznes
  • Sprzęt
  • Polityka cookies
  • Regulamin
  • Kontakt
  • Reklama
up
Wydawca: Sagier

Poradnik budowlany. Wszelkie prawa zastrzeżone © 2025.