W drugim kwartale 2026 roku Grupa Mercedes-Benz sprzedała 511 900 samochodów osobowych i dostawczych; sprzedaż…
| 17.07.2026 |
Foto: Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric / Źródło: Źródło: Mercedes-Benz Polska
W drugim kwartale 2026 roku Grupa Mercedes-Benz sprzedała 511 900 samochodów osobowych i dostawczych, co stanowi wzrost kwartał do kwartału (+2%) pomimo utrzymujących się niekorzystnych warunków makroekonomicznych i geopolitycznych oraz słabszych nastrojów konsumentów w niektórych częściach Azji. Pomijając Chiny, całkowita sprzedaż samochodów osobowych i dostawczych w porównaniu z analogicznym kwartałem poprzedniego roku wzrosła o 3%. Popularność aut elektrycznych, napędzana silnym popytem na nowe modele, w całej Grupie wzrosła rok do roku o 50%. Biorąc pod uwagę harmonogram premier rynkowych kolejnych nowości i pełne portfele zamówień, Mercedes-Benz jest na dobrej drodze, by w drugiej połowie roku zwiększyć sprzedaż samochodów osobowych i dostawczych w porównaniu z pierwszym półroczem.
• Sprzedaż samochodów elektrycznych (BEV) Mercedes-Benz Cars w drugim kwartale wzrosła o 51%, napędzana silnym wzrostem w Europie (+87%)
• Wzrost całkowitej sprzedaży samochodów poza Chinami rok do roku, w tym w Europie (+4%) i Ameryce Północnej (+13%)
• Sprzedaż samochodów w Niemczech wzrosła o 6%; popyt na auta elektryczne zwiększył się tam ponad dwukrotnie
• Sprzedaż w Chinach odzwierciedlała znacznie słabsze ogólne warunki rynkowe i makroekonomiczne, silną konkurencję oraz aktualny harmonogram wprowadzania nowych modeli
• Popyt na nowe modele pozostaje silny, a portfel zamówień na zupełnie nowe, elektryczne wersje GLC, CLA i GLB oraz Klasę S w Europie sięga przyszłego roku
• W drugim kwartale sprzedaż pojazdów dostawczych Mercedes-Benz utrzymała się na stabilnym poziomie 94 100 sztuk; silne wyniki w Ameryce Północnej (+23%) i Europie (+5%); dwucyfrowy wzrost sprzedaży eVanów (+46%); ogólnie silny popyt
Mercedes-Benz Cars
W drugim kwartale 2026 roku Mercedes-Benz Cars sprzedał 417 800 pojazdów (-8%). Podobnie jak w pierwszym kwartale całkowita sprzedaż poza Chinami przekroczyła poziomy z poprzedniego roku (+2%), wspierana przez dalsze wzrosty na kluczowych rynkach zachodnich, w tym w Ameryce Północnej (+13%), Europie (+4%) i w Niemczech (+6%). Intensywna konkurencja i harmonogram wprowadzania nowych produktów w Chinach doprowadziły tam do spadku sprzedaży rok do roku.
„Nasza największa ofensywa produktowa w historii nabiera rozpędu. Sprzedaż pojazdów elektrycznych w drugim kwartale wzrosła o ponad 50%. Popyt na zupełnie nowe, elektryczne wydania GLC, CLA i GLB jest wyjątkowo silny. Nowa Klasa S miała udany debiut w Europie, a w nadchodzących miesiącach pojawi się w kolejnych regionach. Wraz z wprowadzeniem na rynek zupełnie nowej, elektrycznej Klasy C, dostępnej od maja, oraz światową premierą nowego, elektrycznego GLA pod koniec lipca podejmujemy kolejne kroki w realizacji naszego planu rynkowych premier” – powiedział Mathias Geisen, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. sprzedaży i doświadczenia klienta.
W drugim kwartale oddział Mercedes-Benz Cars sprzedał na całym świecie 52 900 pojazdów elektrycznych (BEV); to o 51% więcej względem analogicznego okresu roku poprzedniego. W Europie sprzedaż BEV-ów zwiększyła się o 87%, do 43 500 sztuk, co przekłada się na prawie dwukrotny wzrost udziału pojazdów tego typu w całkowitych wynikach – do 26%. W Niemczech popyt na modele elektryczne wzrósł ponad dwukrotnie, a ich udział zwiększył się prawie dwukrotnie, do 24%. Wyniki te podkreślają sukces nowego portfolio samochodów elektrycznych i stanowią solidną podstawę dla ambicji Mercedes-Benz, aby w 2026 roku znacząco zwiększyć sprzedaż aut elektrycznych, wraz ze wzrostem dostępności nowych modeli. Od maja w Europie można zamawiać zupełnie nową, elektryczną Klasę C. Pierwsze egzemplarze mają trafić na europejski rynek w nadchodzących miesiącach, co rozszerzy ofertę pojazdów elektrycznych w segmencie Core.
Globalny udział pojazdów na prąd wzrósł znacząco, do 13% (II kw. 2025 r.: 7,7%), i to pomimo wciąż niepełnej dostępności nowych elektrycznych modeli na wszystkich rynkach. Również samochody zelektryfikowane nadal zyskiwały na znaczeniu w europejskim miksie sprzedaży. Udział pojazdów elektrycznych i zelektryfikowanych (xEV) w Europie osiągnął 43%. Globalnie sprzedaż xEV-ów w drugim kwartale wyniosła 87 500 pojazdów, co stanowi 21% udziału w wynikach całkowitych.
Sprzedaż Mercedes-Benz Cars na poszczególnych rynkach
W Europie oddział Mercedes-Benz Cars kontynuował pozytywną dynamikę sprzedaży, która w drugim kwartale wzrosła o 4%, do 166 400 samochodów, a od początku roku – o 5%. Szczególnie satysfakcjonujące są wyniki zanotowane w Niemczech: 56 000 pojazdów sprzedanych od kwietnia do czerwca oznacza wzrost o 6% względem pierwszego kwartału i o 7% rok do roku. Przyczyniły się do tego premiery nowych modeli i wyraźne przyspieszenie sprzedaży pojazdów elektrycznych, zwłaszcza CLA, GLC oraz GLB.
Istotny udział we wzroście zachowała Ameryka Północna. W drugim kwartale tamtejsza sprzedaż zwiększyła się o 13%, do 91 300 samochodów; w Stanach Zjednoczonych – o 10%, do 81 900 aut. W USA wzrost był szczególnie widoczny w segmencie Core (+21%), wspierany przez silny popyt na modele takie jak GLE i GLE Coupé. W drugim kwartale Mercedes-Benz nadal dbał o zapewnienie dostępności produktów dla dealerów przed premierami kolejnych modeli zaplanowanych na trzeci kwartał.
W Azji sprzedaż wyniosła łącznie 138 300 pojazdów, co odzwierciedlało przede wszystkim trendy panujące w Chinach. Sprzedaż Mercedes-Benz Cars w Państwie Środka spadła w związku z silną konkurencją, ostrożnymi nastrojami konsumentów, trwającymi zmianami generacyjnymi modeli i aktywnym sterowaniem sprzedażą. W drugim kwartale nasiliły się rynkowe zawirowania, szczególnie w segmencie pojazdów z silnikami spalinowymi, co skłoniło Chińskie Stowarzyszenie Samochodów Osobowych (ang. China Passenger Car Association) do ponownej korekty całorocznych prognoz rynkowych, dokonanej w czerwcu. Mercedes-Benz utrzymał jednak pozycję lidera w segmencie aut w cenie powyżej 1 miliona juanów. Chiny pozostają kluczowym rynkiem dla firmy i odgrywają bardzo ważną rolę w jej strategii lokalizacji oraz innowacji. W drugiej połowie roku na tamtejszy rynek trafią nowe modele specjalnie dopasowane do preferencji chińskich klientów, w tym elektryczny GLC L z długim rozstawem osi, nowe odsłony Klasy S i Mercedesa-Maybacha Klasy S, a także nowy GLE. Modele te będą wyposażone w najwyższej klasy system informacyjno-rozrywkowy, zaprojektowany z myślą o spełnieniu oczekiwań lokalnych odbiorców w obszarze inteligentnych cyfrowych doświadczeń w samochodzie. W ciągu najbliższych 6–12 miesięcy w niemal całym portfolio produktów pojawią się również kokpit z obsługą AI oraz najwyższej klasy inteligentny system wspomagania jazdy. Mercedes-Benz nadal koncentruje się na zdyscyplinowanym zarządzaniu sprzedażą i wprowadzaniu nowego portfolio modeli, a jednocześnie uważnie monitoruje dynamikę rynku oraz popyt klientów.
W drugim kwartale w atrakcyjnych lokalizacjach w centrach miast Europy, Azji i Ameryki Północnej otwarto szereg obiektów Mercedes-Benz Studio. Łączą one wciągające doświadczenia marki z możliwością odbycia konsultacji dotyczących produktów i jazdy próbnej oraz wydarzeniami dla klientów i fanów, wspierając sieć sprzedaży, szczególnie przy premierach nowych modeli.
Sprzedaż Mercedes-Benz Cars według segmentów
Sprzedaż modeli z segmentu Top-End w drugim kwartale wyniosła 58 100 pojazdów (-10%), co odzwierciedla planowane zmiany produktowe i harmonogram dostępności modeli. Udział modeli Top-End w pierwszej połowie roku wyniósł nieco ponad 14%, mieszcząc się w docelowym przedziale założonym przez firmę.
W portfolio modeli Top-End na uwagę zasługują dobre wyniki Klasy G, której globalna sprzedaż w drugim kwartale wzrosła o 3% rok do roku; w Europie o 25%, a w Niemczech – o 42%. W regionie „reszta świata” popularność kultowego modelu zwiększyła się o 66%. Pomyślny debiut świętowała nowa Klasa S; portfel zamówień w Europie jest pełny do końca roku, a wkrótce model trafi na kolejne kluczowe rynki.
Segment Core w drugim kwartale zanotował wynik 249 300 pojazdów, wspierany przez silny popyt na modele GLE i GLC. Oczekuje się, że dostawy w drugiej połowie roku będą napędzać dalsze wysokie wolumeny zamówień na elektrycznego GLC. Na segment Entry przypadło 110 400 pojazdów, a znaczącą rolę odegrały tu nowe CLA oraz GLB. Pod koniec lipca odbędzie się światowa premiera zupełnie nowego, elektrycznego GLA, który dodatkowo poszerzy atrakcyjną ofertę tego segmentu.
Przegląd wyników sprzedaży Mercedes-Benz Group / Mercedes-Benz Cars
| Q2 2026 | Zmiana vsQ1 2026 | Zmiana vsQ2 2025 | I półrocze 2026 | Zmiana vsI półrocze 2025 | |
| Mercedes-Benz Group | 511 900 | +2% | -6% | 1 011 500 | -6% |
| – w tym: BEV-y | 63 000 | +25% | +50% | 113 300 | +30% |
| Mercedes-Benz Cars | 417 800 | 0% | -8% | 837 200 | -7% |
| w tym: BEV-y | 52 900 | +19% | +51% | 97 100 | +28% |
| Sprzedaż Mercedes-Benz Cars według segmentów* | |||||
| Top-End | 58 100 | -6% | -10% | 119 600 | -8% |
| Core | 249 300 | 0% | -9% | 497 300 | -7% |
| Entry | 110 400 | +1% | -4% | 220 300 | -5% |
| Sprzedaż Mercedes-Benz Cars według regionów i rynków | |||||
| Europa** | 166 400 | +5% | +4% | 325 000 | +5% |
| – w tym: Niemcy | 56 000 | +13% | +6% | 105 300 | +7% |
| Azja | 138 300 | -9% | -27% | 291 000 | -25% |
| – w tym: Chiny | 98 600 | -12% | -30% | 210 200 | -28% |
| Ameryka Północna*** | 91 300 | +2% | +13% | 180 900 | +15% |
| – w tym: USA | 81 900 | +1% | +10% | 163 000 | +15% |
| reszta świata | 21 700 | +16% | -10% | 40 300 | -11% |
* Top-End: Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Klasa G, Klasa S, GLS, EQS i EQS SUV
* Core: wszystkie wersje Klasy C i E, w tym EQE i EQE SUV
* Entry: wszystkie wersje Klasy A i B, w tym EQA i EQB
** Europa: Unia Europejska, Wielka Brytania, Szwajcaria i Norwegia
*** Ameryka Północna: Stany Zjednoczone, Kanada i Meksyk
Wszystkie dane są zaokrąglone. Podano wartości wstępne, które mogą ulec zmianie w oczekiwaniu na raporty końcowe.
Mercedes-Benz Vans
„Wzrost zainteresowania naszą gamą samochodów użytkowych odzwierciedla utrzymujące się pozytywne reakcje klientów. Co więcej, utrzymujący się silny przyrost sprzedaży eVanów i wynikające z tego zwiększenie naszego globalnego udziału w rynku pojazdów elektrycznych wyraźnie podkreślają stabilny popyt klientów w tym segmencie. Jednocześnie wraz z całkowicie nowym elektrycznym VLE na nowo definiujemy segment samochodów użytkowych pozycjonowanych do prywatnego użytku i dalej poszerzamy nasze portfolio aut elektrycznych; na naszych rynkach rusza właśnie oferta Grand Limousine dla klientów” – powiedział Mathias Vaitl, szef Mercedes-Benz Vans ds. sprzedaży i marketingu.
W drugim kwartale Mercedes-Benz Vans odnotował sprzedaż na poziomie 94 100 sztuk, co odzwierciedla stabilny globalny popyt. Wpływ na ten wynik miały poziom konkurencji oraz zmienność sytuacji rynkowej, a także niższy popyt na średniej wielkości vany w Chinach. Jednocześnie równowagę zapewnił silny wzrost w Ameryce Północnej, gdzie sprzedaż wzrosła o 23%, napędzana w szczególności zwiększonym popytem klientów w Stanach Zjednoczonych (+28%). Także Europa przyczyniła się do wzrostu sprzedaży w drugim kwartale; w porównaniu z poprzednim rokiem popyt zwiększył się tam o 5%. Poza Chinami całkowita sprzedaż w drugim kwartale w porównaniu z analogicznym kwartałem poprzedniego roku wzrosła o 5%.
Sektor zelektryfikowanych vanów odnotował zrównoważony wzrost – sprzedaż eVanów w porównaniu z poprzednim rokiem wzrosła o 46%. W rezultacie globalny udział pojazdów elektrycznych zwiększył się do 11% (II kw. 2025 r.: 7%), a w Europie osiągnął jeszcze wyższy poziom – 13% (II kw. 2025 r.: 10%).
Sprzedaż komercyjnych samochodów użytkowych nadal rosła – w porównaniu z ubiegłym rokiem o 6%. Szczególnie silny pozostał popyt na duże samochody użytkowe; tutaj wolumen sprzedaży wzrósł o 15%, co podkreśla strategiczne znaczenie tego segmentu dla Mercedes-Benz Vans.
W gamie pojazdów prywatnych zupełnie nowy, elektryczny VLE jest już dostępny do zamawiania na pierwszych 16 rynkach, jako idealne rozwiązanie dla szerokiej gamy zastosowań – od elastycznego pojazdu dla rodzin i klientów nastawionych na wypoczynek po ekskluzywne usługi przewozu osób. To pierwszy pojazd oparty na specjalnie opracowanej, modułowej i elastycznej pod względem układu napędowego architekturze Van Architecture. Właśnie trafił do seryjnej produkcji w fabryce w Vitorii w Hiszpanii.
Przegląd wyników sprzedaży Mercedes-Benz Vans
| Q2 2026 | Zmiana vsQ1 2026 | Zmiana vsQ2 2025 | I półrocze 2026 | Zmiana vsI półrocze 2025 | |
| Mercedes-Benz Vans | 94 100 | +17% | +1% | 174 300 | -1% |
| – w tym: eVany | 10 100 | +64% | +46% | 16 200 | +39% |
| Sprzedaż Mercedes-Benz Vans według segmentów* | |||||
| Użytek komercyjny | 81 100 | +20% | +6% | 148 800 | +3% |
| – w tym: duże vany | 54 500 | +23% | +15% | 98 900 | +10% |
| – w tym: średnie vany | 20 500 | +24% | -14% | 37 200 | -14% |
| – w tym: małe vany | 6100 | -10% | +8% | 12 800 | +16% |
| Użytek prywatny | 13 000 | +4% | -22% | 25 500 | -20% |
| – w tym: średnie vany | 11 100 | +2% | -25% | 21 800 | -23% |
| – w tym: małe vany | 1900 | +13% | 0% | 3600 | +2% |
| Sprzedaż Mercedes-Benz Vans według regionów i rynków | |||||
| Europa** | 68 300 | +20% | +5% | 125 400 | +3% |
| – w tym: Niemcy | 27 500 | +31% | +1% | 48 600 | 0% |
| Azja | 3400 | +24% | -57% | 6200 | -59% |
| – w tym: Chiny | 1700 | +171% | -70% | 2400 | -77% |
| Ameryka Północna*** | 12 400 | +38% | +23% | 21 300 | +6% |
| – w tym: USA | 10 300 | +42% | +28% | 17 600 | +12% |
| reszta świata | 10 000 | -13% | -5% | 21 400 | +13% |
* komercyjne samochody użytkowe: duże – (e)Sprinter; średniej wielkości – (e)Vito; małe – (e)Citan
* prywatne samochody użytkowe: średniej wielkości – Klasa V i EQV, małe – Klasa T i EQT
** Europa: Unia Europejska, Wielka Brytania, Szwajcaria i Norwegia
*** Ameryka Północna: Stany Zjednoczone, Kanada i Meksyk
Wszystkie dane są zaokrąglone. Podano wartości wstępne, które mogą ulec zmianie w oczekiwaniu na raporty końcowe.
O ile nie wskazano inaczej, okresem porównawczym dla zmian procentowych podanych w niniejszym dokumencie jest odpowiedni okres roku poprzedniego.
Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”
Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.
Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.
Po więcej informacji zapraszamy do Autoryzowanego Salonu Mercedes-Benz Danuta i Ryszard Czach znajdującego się w Rzeszowie przy ul. Krakowskiej 32. Tel. +48 17 860 12 20 oraz do odwiedzenia naszego Salonu Online
Foto. Mercedes-Benz Polska
Zobacz także:
