Volvo Cars i jej spółka zależna – Polestar, potwierdziły, że zmniejszą emisję CO2 sprzedawanych przez siebie aut do poziomów niższych, niż zakładają wytyczne UE. Od początku 2020 roku każda marka musi zmieścić się w limitach, które Komisja Europejska ustaliła indywidualnie dla każdego producenta. Spełnienie tych kryteriów z zapasem przez Volvo Cars i Polestar udowadnia, że kierunek elektryfikacji gamy modelowej był krokiem w dobrym kierunku.
W rezultacie, Volvo Cars i Polestar, jako Volvo Car Corporation, zawarły z Fordem umowę, oferując swoje nadwyżki emisji CO2 firmie Ford i potencjalnie innym producentom samochodów zgodnie z systemem pooling wdrożonym przez Komisję Europejską. Wynikający z umowy dochód zostanie zainwestowany w rozwój zielonych technologii.
Dla Volvo Car Group przyszłość jest elektryczna, a my przekształcamy naszą firmę poprzez konkretne działania – powiedział Håkan Samuelsson, prezes Volvo Car Group. Cieszę się, że spełniamy nasze cele w zakresie redukcji CO2. Dowodzi to, że nasza strategia jest odpowiednia dla naszej firmy i dla planety.
Firma Volvo Cars była pierwszym producentem samochodów, który zobowiązał się do całkowitej elektryfikacji i jest jedyną marką, która oferuje wariant hybrydowy typu plug-in w każdym oferowanym modelu. W nadchodzących latach wprowadzi także szereg modeli w pełni elektrycznych, począwszy od XC40 Recharge, którego dostawy rozpoczną się jeszcze w tym roku, a do Polski – w przyszłym.
Po trzech kwartałach udział hybryd plug-in w europejskiej sprzedaży Volvo Cars wynosił ponad 25%. W tym okresie Volvo Cars było liderem tego typu aut w segmencie premium także pod względem całkowitej liczby sprzedanych egzemplarzy (dane IHS). Marka chce, by do 2025 roku połowę jej sprzedaży stanowiły auta czysto-elektryczne, a drugą połowę – hybrydy.
W tym roku marka Polestar rozpoczęła dostawy swojego w pełni elektrycznego modelu Polestar. Kilka miesięcy wystarczyło, by Polestar stał się jedna z najważniejszych marek samochodów elektrycznych w Europie.
Strategia elektryfikacji Volvo Cars jest częścią ambitnego planu klimatycznego, w ramach którego do 2040 r. Firma zamierza stać się firmą neutralną dla klimatu. Plan wykracza poza kwestię emisji spalin poprzez elektryfikację. Firma zajmie się również emisją dwutlenku węgla w swojej sieci produkcyjnej i szerszej działalności, łańcuchu dostaw oraz poprzez recykling i ponowne wykorzystanie materiałów.
Pierwszym, namacalnym krokiem w kierunku realizacji celu na 2040 r. jest zmniejszenie śladu węglowego w całym cyklu życia samochodu o 40% w latach 2018-2025, w tym poprzez redukcję emisji spalin z rury wydechowej o 50% na samochód.
Szerszych informacji na temat oferty VOLVO na Podkarpaciu uzyskać można w Autoryzowanym Salonie i Serwisie VOLVO D&R CZACH Rzeszów / Rudna Mała 610, 36-060 Głogów Małopolski, tel. 17 866-81-60 oraz na stronie www.czach.volvocars-partner.pl
Volvo Cars nowym liderem segmentu premium w sprzedaży hybryd plug-in w regionie EMEA
Od kilku lat Volvo Cars intensywnie elektryfikuje swoją ofertę, stawiając na hybrydy ładowane z gniazdka. Z dumą informujemy, że w pierwszym półroczu 2020 roku jesteśmy liderem segmentu premium w sprzedaży aut typu PHEV w regionie Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki. Wg. danych IHS sprzedaliśmy w tym okresie 31 310 takich aut, co stanowi 23,9% naszej sprzedaży w tym regionie.
2020 – rok wielkich zmian
W tym roku elektryfikacja całej branży motoryzacyjnej w Europie nabrała tempa. Wszystko za sprawą nowych limitów emisji dwutlenku węgla, która od tego roku została ściśle określona. Określono też precyzyjnie wysokość milionowych, czy raczej miliardowych kar dla producentów, którzy nie zmieszczą się w określonych przez UE wartościach. Volvo Cars intensywnie elektryfikuje swoją ofertę przynajmniej od ośmiu lat. Od czasu debiutu drugiej generacji modelu XC90, co miało miejsce w 2014 roku, firma precyzyjnie wytyczyła ścieżkę rozwoju technologicznego swoich układów napędowych, której istotnym komponentem stały się hybrydy typy plug-in łączone z turbodoładowanymi silnikami benzynowymi. Dziś Volvo Cars ma w ofercie odmianę hybrydową praktycznie każdego swojego modelu. Od zeszłego roku auta typu PHEV i BEV otrzymały wspólną nazwę Recharge. Swoje wersje ładowane z gniazdka mają modele XC40, XC60, XC90, S60, S90, V60 i V90. Te modele doskonale pasują do coraz mocniej wyśrubowanych norm ekologicznych, które w kolejnych latach będą jeszcze mocniej zaostrzane.
Nowy lider, czyli Volvo Cars
Do tej pory Volvo zajmowało drugą pozycję w sprzedaży hybryd plug-in w segmencie premium w regionie EMEA. Trzeba przy tym podkreślić, że ogromna część rejestracji tych aut przypada na Europę. Po pierwszych sześciu miesiącach tego roku Volvo Cars osiągnęło poziom 31 310 rejestracji aut PHEV, wyprzedzając o 1704 auta bawarskiego konkurenta. Na kolejnym miejscu znalazła się najstarsza niemiecka marka aut z wynikiem 18 918 rejestracji. Kolejny gracz, także z Niemiec, osiągnął wynik 13 000 sprzedanych aut typu PHEV. Na piątym miejscu znalazł się producent o brytyjskich korzeniach z wynikiem 3906 hybryd ładowanych z gniazdka.
Hybrydy ładowane z gniazdka stanowiły prawie jedną czwartą sprzedaży!
Hybrydy, szczególnie te ładowane z gniazdka, to klucz do spełnienia restrykcyjnych limitów CO2 przewidzianych na ten rok. Podczas konferencji prasowej poświęconej omówieniu pierwszego półrocza 2020, prezes nasze firmy – Hakan Samuelsson podkreślał, że dzięki wysokiej sprzedaży modeli PHEV Volvo Cars jak dotąd utrzymuje się w ramach obowiązujących poziomów emisji. Podkreślił też, że udział hybryd plug-in wzrósł dwukrotnie w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku. Dane IHS pokazują, że nasz udział hybryd plug-in w regionie EMEA wyniósł aż 23,9%. Udział sprzedaży tych aut wśród konkurentów z pierwszej piątki segmentu premium waha się od 4,7 do 9,7%. Ciekawe dane pokazała też firma JATO Dynamics. W lipcowym rankingu najlepiej sprzedających się hybryd plug-in w Europie, który obejmuje nie tylko segment premium, modele Volvo uplasowały się kolejno na trzecim, czwartym i piątym miejscu. Były to modele XC60, XC40 i V60, które w lipcu 2020 znalazły na naszym kontynencie odpowiednio 2422, 2017 i 1833 nabywców.
Co z tego ma kierowca?
Oprócz walorów ekologicznych i tych związanych z niską emisją gazów cieplarnianych, hybrydy typu plug-in łączą dzisiejszy świat samochodów spalinowych ze światem przyszłych aut elektrycznych. Hybryda typu plug-in w mieście może jeździć niemal wyłącznie na prądzie – nie zużywając benzyny, w ciszy i bez emisji spalin. Ponieważ jej akumulator jest kilkukrotnie mniejszy niż w autach czysto elektrycznych, nadaje się by ładować ją z przydomowego gniazdka. W trasie, gdy nie ma punktów ładowania, można nią poruszać się bez żadnych ograniczeń korzystając z silnika spalinowego. Układ elektryczny wspomaga także przyspieszanie pojazdu. Hybrydy plug-in Volvo od 0 do 100 km/h przyspieszają od 4,8 do 7,3 s – w zależności od modelu. Układ elektryczny wspomaga silnik spalinowy dodatkowym momentem obrotowym o wartości od 150 do 200 Nm znacząco poprawiając elastyczność pojazdu.
Kilka lat temu przedstawiciele Volvo zapowiedzieli, że hybrydy ładowane z gniazdka będą stanowiły pomost pomiędzy dzisiejszymi samochodami spalinowymi, a autami elektrycznymi, jakie czekają nas w przyszłości. Na naszych oczach ich zapowiedzi się spełniają.
Szerszych informacji na temat oferty VOLVO na Podkarpaciu uzyskać można w Autoryzowanym Salonie i Serwisie VOLVO D&R CZACH Rzeszów / Rudna Mała 610, 36-060 Głogów Małopolski, tel. 17 866-81-60 oraz na stronie www.czach.volvocars-partner.pl
Reklama
×